南沙港鐵路跨西江斜拉橋掛索全部完成

    本站廣東江門訊：7月22日，南沙港鐵路跨西江斜拉橋157號橋塔順利完成最后一組斜拉索的掛設，標志著該橋掛索施工全部完成，為下一步的大橋合龍奠定了堅實基礎。

    集團一公司承建的南沙港鐵路跨西江斜拉橋位于廣東省江門市境內，該橋全長1117.5米，主跨600米，設兩座H型橋塔，塔高分別為208米和200米，是目前世界上雙線貨運鐵路建設史上同類型結構跨度最大的斜拉橋。

    該橋斜拉索采用高強度鋅鋁合金鍍層平行鋼絲拉索，空間雙索面體系，呈扇形布置，全橋共96對斜拉索。其中最長拉索索長335.5米，重28.7噸，斜拉索通過索鞍構造從索塔內通過，兩側對稱錨固于梁體。斜拉索鋼錨梁和索導管安裝定位精度要求高，掛索、張拉、索力調整等關鍵技術在該橋施工中都屬首次應用。

    在集團公司橋梁建設史上，南沙港鐵路項目是首次應用平行鋼絲束斜拉索工藝。面對橋梁結構新穎、技術含金量高、安全質量風險大等巨大挑戰。為了確保掛索施工順利進行，項目部精心編制斜拉索專項施工方案，邀請專家對專項方案進行評審，不斷優化。施工過程中，他們采用自制的索牽引設備，保障了斜拉索的牽引掛設；塔部采用塔頂吊架，極大保證了掛索的安全性。另外，他們專門安排在夜間溫度場恒定狀態時對斜拉索進行張拉和調索，有效確保了與設計索力相匹配。

    接下來，南沙港鐵路西江特大橋跨西江斜拉橋即將合龍，這意味著這座有著“世界第一跨”之稱的特大橋即將取得重大突破。作為粵港澳大灣區重點工程，南沙港鐵路通車后將實現地區的物流運輸的革新，打通海鐵聯運“最后一公里”，發揮“海鐵聯運”“海公鐵聯運”的功能，創造出更好社會效應和經濟效益，推動珠江流域作為“一帶一路”橋頭堡作用，為沿線國家及地區商貿往來提供服務，助力廣州成為世界級鐵路物流樞紐。（文圖/楊鵬 閔輝 審稿/李秀彬 金偉）