南沙港鐵路跨西江斜拉橋掛索全部完成
本站廣東江門訊:7月22日,南沙港鐵路跨西江斜拉橋157號橋塔順利完成最后一組斜拉索的掛設,標志著該橋掛索施工全部完成,為下一步的大橋合龍奠定了堅實基礎。
集團一公司承建的南沙港鐵路跨西江斜拉橋位于廣東省江門市境內,該橋全長1117.5米,主跨600米,設兩座H型橋塔,塔高分別為208米和200米,是目前世界上雙線貨運鐵路建設史上同類型結構跨度最大的斜拉橋。
該橋斜拉索采用高強度鋅鋁合金鍍層平行鋼絲拉索,空間雙索面體系,呈扇形布置,全橋共96對斜拉索。其中最長拉索索長335.5米,重28.7噸,斜拉索通過索鞍構造從索塔內通過,兩側對稱錨固于梁體。斜拉索鋼錨梁和索導管安裝定位精度要求高,掛索、張拉、索力調整等關鍵技術在該橋施工中都屬首次應用。
在集團公司橋梁建設史上,南沙港鐵路項目是首次應用平行鋼絲束斜拉索工藝。面對橋梁結構新穎、技術含金量高、安全質量風險大等巨大挑戰。為了確保掛索施工順利進行,項目部精心編制斜拉索專項施工方案,邀請專家對專項方案進行評審,不斷優化。施工過程中,他們采用自制的索牽引設備,保障了斜拉索的牽引掛設;塔部采用塔頂吊架,極大保證了掛索的安全性。另外,他們專門安排在夜間溫度場恒定狀態時對斜拉索進行張拉和調索,有效確保了與設計索力相匹配。
接下來,南沙港鐵路西江特大橋跨西江斜拉橋即將合龍,這意味著這座有著“世界第一跨”之稱的特大橋即將取得重大突破。作為粵港澳大灣區重點工程,南沙港鐵路通車后將實現地區的物流運輸的革新,打通海鐵聯運“最后一公里”,發揮“海鐵聯運”“海公鐵聯運”的功能,創造出更好社會效應和經濟效益,推動珠江流域作為“一帶一路”橋頭堡作用,為沿線國家及地區商貿往來提供服務,助力廣州成為世界級鐵路物流樞紐。(文圖/楊鵬 閔輝 審稿/李秀彬 金偉)